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乱作为的共享单车,必须出手严管了!-凯发会员官网

日期:2017-06-07 【 来源 : 新民周刊 】 阅读数:0
 
 
  骑共享单车挺频繁,写共享单车也写了好多篇。一年多的时间,从最初的粉丝到现在大街上看见密密麻麻的五彩单车就“怒其不争”,我自己对这件事的心态也是跌宕起伏。因此,当我接触到被行业人士誉为“清流”的共享电单车时,真心是力挺它的。享骑电单车真正实现了“电子围栏”,用户只有在电子围栏的区域才能正常用车、还车。
  当然这不是说共享电单车就完美了,但的确,共享电单车领头羊的模范做法,应该让小橙车小黄车等一众“不带电”的同行们都汗颜。
  可榜样的力量是无穷的吗?现实是,“电子围栏”这件从技术上并无显著难度的事,其他企业只空吆喝,迟迟不上马。可以想象,不到强制规范下来,它们是一定不会动的。是没钱没精力吗?那请解释一下红包车、宝箱车开拓新城怎么就折腾得这么起劲呢?
  这是市场调节已经失灵的明示。正是行政监管该出手的时候,我们却遗憾地看到,各地出的《指导意见》本身并不具备强制效力,有强制力的措施一直让人等等等,而现实的问题却正在发生,一天也等不了。
  比如,上海虹桥镇曾经想通过没收车辆的方式让企业加强管理,结果收了一万多辆车,这些企业直接不要了,政府只好又把车放回路面,改为通过政府购买服务的方式,让市容管理公司的员工来搬车。据称,成本每月要几十万元。搬车时,还有共享单车企业员工质问:你有什么权力管?
  我也要问:有权力管的人呢?还有,这个成本难道不该由共享单车企业来承担吗?我们作为用户,交了押金交了车费,现在还要出税款,这不是纵容这些企业继续放肆?该管的不管,清流反倒成了非主流,这才是最可悲的。(王 煜)
 
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